未来国内市场价格回升乏力未来国内市场价格回升乏力长乐
2022-08-05 13:43:41 纠纠娱乐网
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未来国内ＴＤＩ市场价格回升乏力 本站信息北京１２月１４日电 国内ＴＤＩ市场供大于求引起价格下降。专业人士分析认为，国内ＴＤＩ市场的低迷状态将持续一段时间，未来价格还会下降。 去年ＴＤＩ价格走高是由货源紧张，供不应求造成的今年以来则情况相反，一是美国和欧洲经济发展减缓，对ＴＤＩ需求降低，多余的ＴＤＩ为中国市场提供了充足的货源；二是日本和韩国去年增产，尤其是韩国增产３万吨，由于国内市场相对饱和，基本上全部销往中国，中国市场的压力加大。 从相关数据来看，今年１－６月，韩国出口到中国的ＴＤＩ产品共１．９万吨，与去年同期相比增长了５４％；日本同比增长１％。去年全年韩国对中国出口ＴＤＩ３．５万吨，今年仅前８个月就出口３．１万吨。 由于中国市场所需ＴＤＩ产品９０％靠进口，加上中国对ＴＤＩ的需求每年以两位数的速度增长，世界各大厂商均在中国有不同程度的获益，并期待未来有更好增长。当前的价格狂跌令主要厂商十分头疼。据了解，几大厂商也曾试图就价格问题进行协商，以期联手保价，但并没有明显效果。 据悉，欧美厂家和日本已对市场作出反应，欧美已减产或关闭部分工厂。日本最大的ＴＤＩ生产厂三井武田化学株式会社已于１１月宣布减产１０％，并有可能继续减产２０％－３０％。韩国将作出何种反应，至今还未有明确说法，市场传来的消息是“韩国厂家仍在不断报出最低价格，目前已降到１．４万元／吨，迫使欧美及日本厂家只能跟进”。 日本在中国ＴＤＩ市场中一直占有最高份额，去年有所下降，但仍居老大。业界人士认为，目前中国的ＴＤＩ之争主要是“日韩之争”，日本的老大地位受到韩国威胁，难免会以价格相拼。当然其他国家的主要厂商也不愿意失去在中国的市场份额。 ＴＤＩ价格大战中首先受损的世界各大厂商，因为他们占有中国ＴＤＩ市场９０％的份额。其中各厂商生产成本是保密的，但据知情人透露，再继续降的话，很难保证不亏本。其次受损的是国内生产企业万元／吨降到目前１．４万元／吨）首先受损的世界各大厂商，因为他们占有中国ＴＤＩ市场９０％的份额。其中各厂商生产成本是保密的，但据知情人透露，再继续降的话，很难保证不亏本。其次受损的是国内生产企业，虽然只占２０％的市场份额，但由于起步晚、投入大等原因，国内企业生产成本相对较高，目前已是亏本经营。 另外，来自走私方面的压力并没有消除。虽然最近严打使走私状况有所改善，但有消息称“目前有大量存货堆积在香港，一旦情况略有松动，走私将可能再抬头”。